1月27日起，無(wú)錫至香港的跨境高鐵正式開(kāi)通，全程約8小時(shí)21分鐘。無(wú)錫成為即蘇州之后第二個(gè)開(kāi)通去香港高鐵的蘇南城市。從此，“早起賞櫻花，晚上逛中環(huán)”成為現(xiàn)實(shí)，“小籠包”與“菠蘿包”將碰擦出友誼的火花。

朝發(fā)夕至迎來(lái)雙向奔赴。過(guò)去，無(wú)錫到香港只能乘坐飛機(jī)或換乘高鐵出行，飛機(jī)票價(jià)格昂貴又經(jīng)常晚點(diǎn)，換乘高鐵卡點(diǎn)時(shí)間較緊，稍一耽擱就會(huì)誤車(chē)?？缇掣哞F開(kāi)通后，早上9.31分從無(wú)錫東站乘坐G384次列車(chē)出發(fā)，晚上17.52分就能抵達(dá)香港西九龍站，高鐵準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)、安全舒適、性?xún)r(jià)比高，香港西九龍站采用“一地兩檢”通關(guān)模式讓旅客的出行體驗(yàn)感更好。無(wú)錫與香港，因高鐵的開(kāi)通架起了“連心橋”，隨之而來(lái)的商務(wù)活動(dòng)，學(xué)術(shù)交流，探親游玩出行計(jì)劃也將落地生根。

加速引擎助力經(jīng)濟(jì)騰飛。G384次列車(chē)從上海虹橋站始發(fā)，途徑無(wú)錫東站、南京南站，意味著江蘇省的交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的突破。線(xiàn)路開(kāi)通后，這條串起滬、蘇、皖、鄂、湘、粵港澳大灣區(qū)的快速通道，將激活沿線(xiàn)城市的發(fā)展?jié)撃堋＝K作為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)大省，有著豐富的資源項(xiàng)目；香港作為國(guó)際化大都市，與國(guó)際金融市場(chǎng)緊密聯(lián)系。蘇港交往源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，借著跨境高鐵開(kāi)通的東風(fēng)，兩地發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，將推進(jìn)更加深入全面的經(jīng)貿(mào)合作，攜手開(kāi)創(chuàng)互利共贏美好未來(lái)。

文化交流煥發(fā)活力光彩。無(wú)錫是一座凝聚了幾千年吳文化的江南名城，香港則是高速發(fā)展的國(guó)際金融中心。高鐵促進(jìn)了無(wú)錫與香港的交流互動(dòng)，香港人來(lái)無(wú)錫品嘗糖醋排骨、小籠包、游覽園林美景，無(wú)錫人往香港體驗(yàn)菠蘿包、絲襪奶茶和香江夜景；文化的交流，必然會(huì)吸引更多兩地居民將高鐵出游納入自己的生活日程。高鐵拉近了距離，也讓兩地的年輕人才看到了更多機(jī)遇。教育、藝術(shù)、旅游，創(chuàng)科，跨境高鐵的開(kāi)通無(wú)疑打開(kāi)了更多的開(kāi)放窗口。

無(wú)錫至香港高鐵的開(kāi)通，不僅是一次交通的提速，更是兩地在新時(shí)代背景下深入融合的縮影。1月13日預(yù)售當(dāng)天，G384次列車(chē)除二等座外所有座席均已售罄，足見(jiàn)“東方之珠”對(duì)“太湖明珠”的錫引力。人享其行，物暢其流，錫港之間的互動(dòng)將越來(lái)越密切。8小時(shí)，縮短的是距離，拉近的是情誼。當(dāng)維多利亞港的晚風(fēng)吹到了太湖游船上，當(dāng)水蜜桃和西多士被同時(shí)放上了餐桌，不禁感嘆人間至味是清歡的理想生活變成了現(xiàn)實(shí)。在高鐵的連接下，錫港兩地終將書(shū)寫(xiě)出更多協(xié)同發(fā)展的新篇章！